航道升级,千年古运河再现新生机
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摘要:金山网讯 云阳上征去,两岸饶商贾。这是唐代大诗人李白乘船游经古运河丹阳段所作的《丁督护歌》里的诗句,这已成为描写唐朝古运河及两岸繁荣的千古名句。 诗中描写的地点正是

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金山网讯 “云阳上征去,两岸饶商贾。”这是唐代大诗人李白乘船游经古运河丹阳段所作的《丁督护歌》里的诗句,这已成为描写唐朝古运河及两岸繁荣的千古名句。

诗中描写的地点正是如今延续了千年水运兴盛不衰的苏南运河。苏南运河是京杭大运河的一部分,也是极为重要的一段,不仅成就了古代沿河的繁荣,而且如今它对我市经济与社会发展依然起着重要作用。

苏南运河镇江段起于谏壁长江口门,由北向南流经京口、丹徒、丹阳,全长42.74公里,常年有苏、鲁、皖、沪、浙等13个省市的船舶在此段运河航行。

苏南运河水运工程焕发新生

2007年苏南运河镇江段四改三工程建设之前,航道河面狭窄,来往的船舶拥挤不堪,航速缓慢;斜立式水泥护坡破旧不堪,有些航段的护坡还有大洞,存在着一定安全隐患。从2007年6月起,由镇江市航道管理处承建的苏南运河镇江段“四改三”工程正式展开,工程起于苏南运河与长江交界的谏壁口门,止于与常州交界的荷园里,全长42.571公里。整治工程总概算达20.34亿元,按照三级航道标准全线整治,改建桥梁10座,新建停泊锚地、服务区及附属工程等。该工程历时8年,于2014年12月基本完工,航道整治后,口宽为90米,水深达3.2米,可通航1000吨级船舶。

市港航事业发展中心主任周明盛告诉记者,苏南运河镇江段四级航道提升为三级航道,为江河联动提供了坚实基础,有利于镇江城镇化建设、港口开发,对镇江未来的区域经济发展也将起到积极的推动作用。

“江南第一闸”实现船货双过亿

谏壁船闸地处长江与京杭运河的十字交汇处,是京杭大运河苏南段惟一的直达通江口门,素有“江南第一闸”之美誉。2017年、2018年连续两年船舶通过量、货物通过量双双过亿吨。截至目前,船闸已运行14000多天安全无事故。

记者了解到,镇江谏壁船闸的发展和变迁与改革开放同步,特别是近10多年来,谏壁船闸的通航能力大幅攀升,堪称镇江经济建设的“晴雨表”,成为助推我市经济发展、繁荣苏南经济的“助力剂”和“传动轴”。

随着谏壁船闸通航能力的提升,内河航道等级的升级,镇江段水运经济也飞速发展。从20世纪90年代镇江纸浆厂的草料和索普化工的盐卤、冰醋酸,至2000年后丹阳大亚集团的木材,直到现在镇江惠龙易通的船舶货物配载,无不得益于谏壁船闸。 

据了解,在船闸通航能力的有力支持下,过闸船舶的货运能力也大幅提升,焦煤、成品油、石子、钢材、木材等各类水上货运也更加频繁,运河沿线也逐步诞生了如丹阳石油河码头、丹徒伊斯特码头、大亚木业、宏泰钢铁、京口工业园等物流和大型厂矿企业。

绿色智慧水运工程成“新亮点”

如果说过去的苏南运河镇江段四级航道是一条水上干线公路,那么目前完成改造的三级航道则是名副其实的水上高速公路。如今走在苏南运河的河岸边,随处可见改造后的航段宽阔、气派,直立式水泥混凝挡墙取代了以往的斜坡式预制块护坡,更加坚硬结实,美观实用。在挡墙外围还建有二级生态挡墙,树木林立,绿草茵茵,美不胜收。据了解,苏南运河镇江段使用生态挡墙,在镇江乃至江苏航道建设史上,都是首次。

谏壁船闸根据地处沿江口门的特点,采用了套闸与通闸相结合的放闸方式,开创了全省首家“集中控制运调”模式,使谏壁船闸成为全省船舶待闸时间最短、运转效率最高、安全系数最大的船闸之一。从2006年起,谏壁船闸在全省率先推行“一站式服务”,并于2018年7月成为全省航道系统第一批推行“水上ETC智能、便捷过闸系统”的大型船闸。

使用新版水上ETC后,船民只需手机操作登记过闸流程,并使用电子支付即可过闸,不仅为船民降本增效,提供极大便利,提升安全系数,同时也提高了船闸运行效率。新版“水上ETC”、红外线激光监控、智能网络通讯等一系列高科技产品的投入使用成为新时代船闸服务水运的新举措。

文化带建设助力航运更快发展

苏南运河镇江文化带建设从多方面展开,沿河文化风光带建设是其中特色之一,苏南运河丹阳城区段已建成沿河文化水景观风光带,彰显苏南运河长廊上新丹阳生态特色。沿线的陵口镇、吕城镇也结合运河整治,打造运河文化一条街,为沿线居民提供了一个了解运河文化、休闲娱乐的滨河风光带。

作者:shuai 来源:体育网 发布于2020-01-14 05:42
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